世界瞩目的首届中国国际进口博览会将于11月5日—10日在上海国家会展中心举行，周边市政配套工程建设进入攻坚战。
记者从上海市重大工程建设办公室获悉，预计在今年9月之前，上海将完成国家会展中心的场馆改建工作，S26公路入城段、蟠龙路、徐民路等12条配套道路将于会议召开前通车，交通压力将得到有效缓解。
不少工程首次揭开神秘面纱：会议场馆绘出浓浓“中国风”，空中连廊和地下通道直达虹桥交通枢纽，周边市容景观“升级换代”……上海的建设者正在辛勤挥洒汗水，确保一流工程如期竣工。
主会场绘出浓浓“中国风”
国家会展中心是中国国际进口博览会举办的主要场馆。项目设计总负责人、华东建筑设计研究总院总建筑师傅海聪介绍，中心16米层将设置2000人规模的主会场、迎宾厅大厅及若干个平行论坛会议场所。设计风格上，“大国风范，海派韵味”将成为整体格调。屋顶提取中国古代建筑元素——庑殿顶轮廓，上方勾勒圆形屋面，墙面缀以抽象海派文化符号，形成“天圆地方”的浩瀚格局。迎宾厅上方的吊灯将有天花盛开，赋予中博会美好愿景。会议召开期间，国家会展中心南广场将成为主宾进出通道，各种花卉组成的花海将在此盛开。
在会展中心二层，将搭起长约847米的“空中步廊”，目前一期项目343米已完成并对外开放，现在施工的是二层连廊东延伸段，长度504米，建成后将直接向东穿越涞港路、小涞港、外环铁路和嘉闵高架。参会者步行约5分钟即可到达拥有2000个停车位的P5停车场，20分钟后可达龙湖虹桥天街、虹桥天地、虹桥高铁站等商业场所和交通枢纽。步廊项目负责人张彬介绍，与空中步廊相对应，地下也将有人行通道，预计于2019年建成，总长度约471米，共有3个下沉式广场作为出入口。
联动长三角有“快车道”
“会展中心地处虹桥商务区拓展区，原先西侧交通网络薄弱，路网稀疏，还有不少‘断头路’……地面道路承载力不足。”上海城乡建设和交通研究院交通研究所副所长朱洪打开地图，密集的在建路桥项目在国家会展中心西侧蜿蜒穿梭。“道路建成后，将迅速分解G50沪渝高速、G2京沪高速、嘉闵高架带来的车流，实现‘快进快出’。”
把道路比作血管，S26沪常高速公路入城段就是“主动脉”。原先S26公路延伸至G15沈海高速就“戛然而止”，新建的入城段仿佛一个反向且平躺的字母“L”，将现有的S26公路与G15公路、嘉闵高架快速路等进一步打通。在此之前，上海大部分驾车者习惯于走G2京沪高速去江苏，但建成后的S26将比G2更方便、车流量更少。这条全长7.08公里的高速公路通车后，将成为上海联通长三角区域的新通道，增强会展中心对外辐射的影响力。“原先上海青浦区去苏州需要一个多小时，现在最短只需40分钟。”上海城投公路集团现场指挥部副指挥尹富秋介绍。
另一条“动脉”是诸光路地道。闵行区华漕镇相关负责人介绍，镇内学校密布，地道建成后，将缓解会展高峰期给周边学校和居民带来的交通压力，打造一条南北向的交通通道，带动当地经济及区域发展、人文交流。
其余配套道路集中在青浦区和闵行区内，宛如“毛细血管”：徐民路（华徐公路—诸光路）面对会展中心正门，原为12米宽的双向两车道，改建后将成为32米宽的双向四车道。蟠龙路桥（金光路—天山西路）是打通青浦区和闵行区的“连接器”，从会展中心抵达S26公路将变得更快捷。
记者了解到，目前这十余条路桥工程中，汇龙路（北青公路—青浦区界）在去年底已建成，诸光路地道预计于2019年6月建成，其余12条道路均将在中国国际进口博览会召开前建成。
周边市容景观“升级换代”
由于进口博览会举办时间是11月，上海已进入秋冬季，为了烘托会场周边气氛，迎宾五路的行道树将从原来的榉树替换为色彩更明丽的银杏树。上海市绿化和市容管理局市容处处长金维伦表示，进口博览会的周边市容应展现城市个性与文化，建筑可阅读，街区可漫步。“居住在城郊的居民，也将享受与市中心同等的居住环境。”
在虹桥商务区周边26平方公里内，约2600处沿街商铺取下杂乱无章的门店招牌，沿街外立面将粉饰一新。北横泾、南虹港、小涞港等7条周边河道正在整治升级。其中，北横泾将新增三处亲水平台，目前已完成河道疏浚，沿河的防汛通道也已经基本完成整修，河岸栏杆正在安装中。南虹港已建成了观机长廊，面对即将到来的夏日，居民可以在长廊内迎接拂面凉风与疏朗的沿岸景观。
在会展中心周围，约有11万平方米绿地将落成，并完成周边43公里架空线入地和合杆整治工程。天山西路与申滨路区域道路沿线绿地、华翔路中春路三角地、天麓绿地、云霞绿地、迎宾绿地等几块公共绿地也将迎来“升级”，进口博览会结束后，游人依旧一年四季有景可看，有花可赏。