随着深圳中心区、原二线关土地资源紧缺突出，以及房价水平全面普涨高位运行之际，作为深圳西北门户的沙井，伴随着地铁11号线的通达，逐渐受到置业者的关注和认可。新时期下，沙井也迎来大空港新城实际落地，和粤港澳大湾区上升为国家战略的双重驱动，让全深圳人的目光再次聚焦到了沙井。。有意无意间，沙井翻开了片区集约发展及产业转型升级的新篇章。从长线发展前景来看，沙井未来前景更具想象力。一是由于这里是前海中心+大空港双重规划的重要辐射区；二是由于后期还有沙井填海区的重要利好；从某种程度来看，沙井有成为未来深圳一个城市副中心的潜力；西北门户:传统蚝乡及工业重镇从区位来看，沙井位处深圳西部，南靠福永片区，北与松岗片区相连；沙井西边临近珠江口，相隔茅洲河与东莞长安镇接壤。同时，沙井也处于宝安长达45公里的海岸线上，拥有风光秀丽的海上田园（旅游区）。由于优越的海洋资源，也由此衍生出“千年蚝乡”名片，宝安将以蚝为主题来打造金蚝文化小镇。另外“产业重镇”也是沙井的另外一张名片。截止至2015年底，沙井拥有两万平方米以上工业园区120多个，工业企业5000多家，亿元以上产值企业191家，十亿以上企业20家，高新技术企业189家。一直以来，沙井作为深圳的产业重镇，工业对辖区经济发展的带动作用显著，沙井的工业产值一直处于领先位置。大空港辐射，产业升级迎来新机随着T3航站楼的运营，国际会展中心、地铁20号线等配套项目等实际动工，3年前提出的大空港终于从概念走向现实。大空港地区主要是指深圳宝安机场及其周边相邻地区，包括沙井、福永的西部碧海地区。其范围涵盖机场、宝安西部沿江地区以及前海地区，总规划面积约95平方公里。沙井正正处于大空港新城的辐射地带。根据《宝安综合规划(2013—2020)(征求意见稿)》，大空港划分为空港枢纽片区和空港新城片区。其中，空港新城包括沙井西部围填海新发展区，重点发展跟踪国际先进水平的科技创新功能，发挥“触媒”作用，集聚、整合、优化高端要素资源，打造国际化科技创新基地。港澳大湾区落定，片区价值提升除了受大空港新城辐射外，在新时期下，沙井还是粤港澳大湾区的核心枢纽带上。两会期间，国家层面首次明确提出，研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划，粤港澳大湾区正式上升为国家战略。此前，深圳西部的发展潜力，已经得到大部分深圳市民的认同，粤港澳大湾区的概念提出，无疑让片区的发展期待值更上一层。沙井所处的粤港澳核心湾区的东岸发展轴上，布局有国家级新区广州南沙新区，近期扩容的东莞滨海湾新区、沙井片区、大空港新城，深圳前海，以及香港。规划两大交通枢纽，分别对内外近年来，随着沙井地区经济社会的快速发展，常住人口数量的不断增长，交通需求也急剧增长，但由于历史欠账过多以及供需矛盾突出，沙井地区目前的交通设施与服务仍滞后于社会经济发展。由此，近期规土委对外公示了沙井地区交通专项规划方案，意在改变沙井的交通恶疾。其中包括了轨道交通规划。自地铁11号线通车以来，沙井的关注度显著提高，沿线站点的生活区与市中心区的通达性提升到30-40多分钟内，是以往效率的一倍。根据专项规划，沙井会形成两大交通枢纽，分别对外对内打造片区中心，它们是以穗莞深为主轴的“海上田园站”和以11号线为主轴的“沙井站”。穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，是第一条由省里主导的城际轨道交通项目。在沙井片区设海上田园站，未来两端将分别连通深圳和广州两大国际机场，并串联起了珠三角东岸发展轴。对沙井片区的发展不言而喻。东方银座集团沙井旧改项目：东方银座.中心城（深圳沙井）东方银座.中心城（深圳沙井）旧改项目位于宝安区北部沙井街道，北临北环路，东临开发路，沙井大街贯穿其中，总拆除范围面积为：389323平方米。东方银座集团沙井旧改项目，占地面积51.65万平方米，总建筑面积371万平米，是集总部办公、五星酒店、商业广场、高端住宅为一体的高端城市综合体。同时，拟打造包括金蚝小镇在内的六园一镇，借势登高，带动产业升级。