深圳国际会展中心计划今年6月试运营，9月全面运营。目前由于周边道路及轨道12号线建设相对滞后，轨道12号线预计2022年底建成通车，地铁20号线开通时间暂无法确定。为了解决会展中心运营初期的交通出行问题，宝安规划了国际会展中心快速智慧公交接驳工程。国际会展中心快速智慧公交接驳工程已于2月13日通过宝安区发展和改革局批准立项，并列入宝安区2019年政府投资项目。运营初期，深圳国际会展中心将重点依托轨道11号线接驳快速智慧公交进行交通疏解。未来还将规划设置云巴L1线接驳桥头站，云巴L2线接驳塘尾站。
采用智慧公交接驳，15分钟可通达
会展客运需求量大，高峰时车流比例能达到城市日常高峰的2倍，大型展会客流吸引率一般在0.4-0.8人次/平方米展示面积。如高交会15万平方米展示面积，日均客流10万人次；深圳家具展10万平方米展示面积，高峰日客流7.5万人次；广交会30万平方米展示面积，高峰日客流可达16.7万人次。根据权威数据统计，专业展客流吸引率0.4人次/平方米左右、消费展工作日客流吸引率0.6人次/平方米左右，国内最大型的展会高峰日客流在20万人次以内。
为了实现交通疏解目标，宝安交通局从通道选择、路权保障、衔接组织、车型选择等方面做了规划思考，决定采用立体换乘无缝衔接的一站式高品质接驳方式来建设智慧公交体系。
结合路网通行能力及接驳交通组织分析，按4-8条公交线路考虑，智慧公交系统可承担约0.6万人次/小时，智慧公交接驳可实现15分钟通达会展中心，将大大缓解会展期间交通疏解压力。
规划沙福路作为智慧公交主走廊
交通规划部门综合考虑道路功能、断面形式、现状道路条件、对现有交通影响及实施难度等因素，拟规划沙福路作为智慧公交主走廊。智慧公交线路组织采用点对点服务模式，车辆直接进入各个展馆，中间不设停靠站，定向服务、无缝衔接。在会展中心大展高峰期间，组织三路巴士同时发车、每班间隔2分钟，以解决0.6万人次/小时的接驳需求。
按照规划，在地铁11号线塘尾站将设置上落客区。该站将设置一处停车场，在停车场上客，在塘尾地铁站A出口落客，塘尾站到停车场将施划会展专用通道，实现立体换乘、无缝衔接。在会展中心内部则根据不同展区分站台候车。将会展中心以南北登陆大厅为界分为3大展区，1、2、3区线路对应进入相应的展区停靠。
此外，智慧公交将享有专门的路权保障。在沙福路沿线8个平交节点设置会展巴士专用进口道，保障接驳车辆路权优先。在宝安大道-沙福路节点：宝安大道南往西左转沙福路节点打开，设置信号灯，只允许智能接驳公交通行；并围绕智慧公交走廊建设，综合提升整条走廊的景观、慢行、安全、设施品质等。
未来，规划设置的云巴L1线、云巴L2线也将分别接驳沿线地铁站，与智慧交通互相配合，形成更快捷便利的交通组织。